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Premiers jours de la guerre de Sabine en 1940

Fri, 31 Jul 2026 13:51:01 +0200

C�est � travers le regard de maman et mes souvenirs de petite fille de 6 ans, que je vous raconte les premiers jours de la guerre de 1940.
Le 10 mai 1940
Les avions allemands survolent Bruxelles, la DTCA belge tire avec rage, mais sans succ�s.
Les allemands lancent des bombes sur Bruxelles, une de celles-ci tombe au boulevard Brand Whitlock, au bout de notre avenue de Woluw� St Lambert.
Dans l�apr�s-midi, maman d�cide de ne pas quitter la Belgique, mais d�aller � la campagne, pr�s de Ath, dans la propri�t� familiale � Tongre-Notre-Dame, avec ses 4 enfants. (8 ans, 6 ans, 4 ans et 2 ans).
Notre oncle Yves, encore �tudiant, nous y conduit en auto.
Papa rejoint son r�giment.
Le 11 mai
Tongre-Notre-Dame se vide doucement.
Durant la journ�e, 500 soldats fran�ais arrivent au village, ce sont la plupart des Alg�riens avec leur fez rouge.
Ils s�installent dans le parc et le soir dansent au rythme des casseroles, � notre plus grande joie�
Le 14 mai
C�est un cort�ge sans fin de r�fugi�s qui passe et repasse sur la route du village. Les gens fuient sans arr�t.
Une vingtaine s�installe chez nous, avant de repartir vers d�autres cieux�
Le soir, nous nous retrouvons � 25 personnes autour de la table. Que manger ?
Le 15 mai
Grand combat d�avions juste au-dessus de nous, vacarme terrible, nous descendons tous dans la cave, sauf les gar�ons qui vont sur le toit pour mieux voir�
Nous les enfants, nous avons peur.
Le 16 mai
Un Etat-Major anglais s�installe pr�s de chez nous avec une dizaine de camions.
Aussi, nos invit�s d�cident de partir vers la France, nous voil� seuls.
Le 18 mai
Les Allemands arrivent, et le bourgmestre donne l�ordre � tous ses concitoyens de quitter le village.
Malgr� tout, maman d�cide de rester, nous voil� donc tout � fait seuls, maman seule femme � bord.
Les soldats fran�ais en partance sont tout �tonn�s de nous voir rester.
Le soir, les bombardements augmentent, vive la cave, chaque enfant dans un caveau de vin.
Le 19 mai
L�apr�s-midi, un bruit de moto, ce sont les Allemands qui ouvrent la grille d�entr�e et p�n�trent dans le jardin.
Maman se dirige vers la porte avec ses 4 enfants, et les 2 Allemands lui demandent s�il y a encore des soldats fran�ais ou anglais dans le village.
Suite � sa r�ponse n�gative, ils se mettent � rire et demandent du vin.
Puis, arrive une centaine d�Allemands dans le parc. Dans la maison, nous voil� confin�s dans 2 chambres.
Le soir, ils nous donnent du chocolat. (ce que je n�ai pas oubli�)
Le 20 mai
La nuit, nous devons mettre une grande armoire derri�re notre porte, car des Allemands saouls tentent d�entrer dans notre chambre.
Le 21 mai
Arrivage de 200 Allemands.
Nous n�avons plus de quoi nous nourrir, et nous sommes dans l�obligation de demander � l�arm�e allemande de nous alimenter.
Nous recevons la gamelle militaire.
Le 22 mai
Ma s�ur ain�e tombe malade : la rougeole. Elle d�lire.
Le m�decin allemand d�cide de nous rapatrier sur Bruxelles, de peur d�une �pid�mie de rougeole pour son arm�e.
Nous voil� donc, en convoi sur Bruxelles, entour�s de soldats arm�s pour nous reconduire � la maison.
C�est un souvenir qui reste bien marqu� en moi.

Je n�oublierai jamais le courage de maman qui ne montrait jamais sa peur et qui pleine de fantaisies nous racontait des Contes.

Source article du site :
https://agesettransmissions.be/spip.php?article1180

Le Contingent r�serve arm�e belge � Rotheux-Rimi�re (Province de Li�ge)

Mon, 29 Jun 2026 21:01:35 +0200

La Radio, ce 10 mai 1940, annonce l�envahissement du sol belge et engage tous les jeunes, non militaire, de 16 � 35 ans, � rejoindre ��LOBBES��, dans les plus brefs d�lais. Le garde-champ�tre ELIE est d�j� en route et porte une convocation dans chaque foyer o� habite un de ces jeunes. Celui-ci est tenu de rejoindre LOBBES par le train qui passera � ENGIS entre 15H et 16H.
Peu de familles poss�dent une voiture, � cette �poque, mais elles sont � la disposition de tous. �
Nous voil� dans le train, au milieu de beaucoup d�autres jeunes. L�atmosph�re est lourde et les plaisanteries tombent � plat, puis cessent. L�omnibus sert de ramassage et il fait nuit quand nous arrivons en gare de LOBBES. Personne ne nous attend, le service d�encadrement n�est pas pr�vu, nous sommes un peu d�sempar�s. Heureusement, nos mamans nous avaient pourvu de victuailles.
Dans la ville, nous � squattons � une �cole abandonn�e. Le lendemain, nous avons pu acheter de nouvelles provisions dans un commerce encore ouvert tandis qu�un groupe se ravitaille aupr�s d�une cantine fran�aise.
A pied, nous remontons vers ANDERLUES, regroupement sur les quais de la gare. Des trains se forment pour la FRANCE; nous partons vers BINCHE, MONS, JEMAPPES; le train arrive en vue de QUIEVRAIN. Des avions nous survolent: nous quittons les quais et nous nous r�fugions dans la campagne environnante. Un avion trace un grand cercle au-dessus de la ville, les bombardiers se groupent � l�int�rieur de la circonf�rence et l�chent leurs bombes.
Notre groupe s�est disloqu�. Certains paniqu�s se figent, d�autres filent comme des lapins. Je suis de ceux-ci, et je me souviens d�avoir saut� un mur tr�s haut avec tout mon ��barda�� sur le dos.
Les Rotheusiens sont scind�s en plusieurs groupes. Les narrateurs de ce r�cit eux-m�mes font partie de groupes diff�rents: un se dirige vers la mer du Nord: l�autre vers le Nord de la France.

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Attestation de travail d�livr�e � Lambert LAROCK lui permettant de reprendre son activit� en cas de d�mobilisation.

Nous ne sommes plus que 3; Robert, Marcel, Joseph, les bombes tombent. L�un d�entre nous veut r�citer son acte de Contrition, mais ne retrouve plus les mots. Il souhaite notre aide mais la frayeur nous rend muets; la grande verri�re vient d��clater.
Quand tout est calm�, nous tournons le dos au sinistre et nous marchons, nous marchons ! Nous arrivons ainsi � OSTENDE. Nous trouvons refuge dans l�H�tel Palace, ainsi que d�autres jeunes qui avaient pris la m�me direction que nous. L�, l�arm�e nous nourrit.
Mais, pendant la nuit, ce fut un vrai d�fil� aux toilettes et 40 gars malades cela s�entend. Marcel qui riait des autres pendant la nuit est d�rang� le matin et lui il n�a pas le temps de �. Joseph lui pr�te une salopette. Elle subit le m�me sort peu apr�s car la fermeture �clair se coince au mauvais moment !
Joseph sort en ville; il ach�te un pantalon pour 20 F. Quand Marcel l�enfile, il doit le replier 2 fois sur sa taille et le fait tenir avec une corde !
Nous restons � peu pr�s une semaine, nous logeons alors � MARIAKERKE, � l�Hippodrome. L�, l�arm�e a affr�t� un grand bateau et nous offre le voyage vers l�ANGLETERRE, ce que nous refusons. Les Allemands sont install�s pr�s de nous et se font m�me canarder par leurs fr�res. Nous d�cidons de rentrer chez nous.
A l��tape suivante, nous voulons passer la nuit dans un pensionnat, mais les occupants se d�clarent au complet, et c�est un Allemand, le premier que nous voyons qui exige notre admission et que l�on nous nourrisse.
Le jour suivant nous sautons sur une plate-forme de camion, et nous traversons les Flandres, le conducteur nous d�pose chez un boucher qui nous offre une fricass�e au boudin noir. Que c�est bon ! Pour dormir, notre h�te tire un matelas � terre dans sa chambre d�amis. Quelle bonne nuit ! Le matin nous disposons de l�atelier pour faire nos ablutions et nous recevons chacun un colis de nourriture pour le retour.
De nouveau un camion nous rapproche de nos foyers et puis de tram en tram nous arrivons au Pont de Seraing. Le pont est dans l�eau. Aussi nous passons en barge; une dame, amie des parents de Joseph, nous accueille, nous loge et nous nourrit. C�est la derni�re �tape.
Le lendemain, nous avons des ailes pour franchir les derniers kilom�tres qui nous s�parent encore des familles qui depuis le 10 mai n�ont plus aucune nouvelle.
Aux Biens Communaux, la D.T.A. (D�fense Terrestre Avion) tourne et tire vers un avion qui passe dans le ciel. Le Bois de Seraing est franchi dans l�all�gresse, et quel bonheur pour nous et nos parents, ces retrouvailles inoubliables.
Nous sommes � QUI�VRAIN, les bombes ont affol� tout le monde nos amis se sont dispers�s mais nous restons un bon groupe : Richard, Renaud, Georges, Marcel, Fernand, Maurice, Joseph.
Des files d��vacu�s passent et voulant voulons �viter d��tre bloqu�s dans ces colonnes interminables, nous partons � travers les campagnes, ou par de petites routes. Nous passons la fronti�re � Roisin; l�, une fermi�re nous demande de l�aider � charger sa charrette d�une partie de son m�nage, d�installer sa vieille maman dans un Voltaire et surtout de l�cher les animaux dans les pr�s. Nous faisons un bon repas avant de nous remettre en route, toujours � travers champs avec halte dans des maisons abandonn�es o� nous dormons et o� Georges, notre cuisinier volontaire, t�che d�apaiser notre app�tit toujours en �veil.
Nous contournons BAVAY, LE QUESNOY, SOLESMES. Nous allons vers Cambrai, marchons toute la journ�e, jusque tard dans la soir�e. La temp�rature est agr�able m�me la nuit.
Un jour, nous suivons une belle all�e arbor�e quand nous apercevons sur le remblai une enfilade de S�n�galais couch�s, tu�s sans doute par une mitrailleuse: nous m�rissons de quelques ann�es en cinq minutes.
Les premiers Allemands que nous avons aper�us se � planquaient � sous un pont, pr�s de la ville d�ARRAS. Les suivants sont sortis d�un avion en rase campagne o� nous nous reposions. Un interpr�te nous demande ce que nous faisons l� et d�o� nous venons ? De Li�ge � ah! Luttich et bien, un bon conseil, retournez-y en suivant D.G.7, contraire aux fl�ches.
Cela nous para�t sage et, de nouveau � pied, nous retournons sur nos pas. L�itin�raire du retour a �t� sugg�r� � d�autres adeptes que nous car nous voil� dans une colonne d��vacu�s. En fin d�apr�s-midi, des Allemands groupent dans un pr� les jeunes adultes masculins et laissent circuler les plus �g�s, les femmes, les enfants. Renaud est nerveux, il n�appr�cie pas cette s�lection. Il emm�ne ses amis � l�or�e du bois qui jouxte la prairie o� tout le monde se couche � m�me le sol. Quand la nuit est compl�tement tomb�e, en silence, tels des Sioux, les Rotheusiens se coulent dans la for�t proche. Ils marchent un bon quart d�heure et de nouveau se couchent et s�endorment. Ils accompliront, le lendemain, un vaste d�tour avant de rejoindre la route principale.
Dans la banlieue d�Arras, un magasin de v�los est abandonn�. Nous p�n�trons dans l�atelier et nous nous emparons de vieilles b�canes que nous remettons en �tat, certaines n�ont m�me pas de freins, nous freinerons avec le pied sur la roue avant ! Un d�entre nous, � notre grande col�re, brise la vitrine et prend un nouveau v�lo tout neuf, en exposition, il sentira notre r�probation tout le trajet de retour alors qu�Ernest qui n�a pas de v�lo (il n�a pas voulu d�un nouveau) sera charg� � tour de r�le, jusqu�� ce qu�on lui en trouve un, abandonn� dans un foss�.
Etape apr�s �tape , nous rebroussons chemin, nous retournons chez nous, malgr� les difficult�s, la fatigue, nous sommes heureux, notre avenir est de nouveau trac�: revoir nos familles, notre village et redevenir un enfant, s�curis� dans son foyer, � cette �poque c�est normal pour un jeune de 16,17 ou 18 ans.

Apr�s QUIEVRAIN, Emile, L�on, Andr�, Joseph et Lambert forment un troisi�me groupe. Est-ce l�influence des deux fermiers, ils choisissent souvent des m�tairies pour les haltes. Lambert se d�couvre des talents de chef cuisinier et dirige le nouveau noyau.
Lambert garde un bon souvenir d�une �cole d�agriculture; la ferme contient encore quelques petits animaux qui vont leur procurer un vrai festin. C�est l� qu�ilsd�couvrent 3 vieilles bicyclettes, ce qui leur donne l�id�e d�en chercher d�autres le long du trajet.
Dans une campagne pr�s d�Arras, nous dormons paisiblement, au petit matin. Les Allemands qui nous r�veillent et nous conseillent de rejoindre nos foyers.Joseph qui s�est relev�, les a aper�us, il a �prouv� une telle peur qu�il s�est sauv� et nous ne l�avons jamais retrouv� sinon � ROTHEUX. Nous faisons demi-tour et p�dalons joyeusement sur de petites routes peu encombr�es.
A RANCE, un barrage allemand d�tourne les voyageurs � v�lo en 2 colonnes, les am�ne dans l��glise apr�s avoir d�pos� les bicyclettes dans le cimeti�re voisin. Ils dorment sur les bancs et les chaises. Le lendemain matin, grand rassemblement, chacun passe devant deux officiers et doit pr�senter sa carte d�identit�. Lambert a plus de 18 ans, il est s�par� de ses compagnons et doit rejoindre un groupe de personnes �g�es de 18 ans � plus ou moins 30 ans.

Source :
Extrait d�un article mis en ligne par l�asbl : M�moire de Neupr�.
https://memoiredeneupre.be/a003-cahier-de-mobilisation/

Roger JAUMOULLE - R�cit d'un combattant 40-45

Mon, 30 Mar 2026 09:42:01 +0200

R. Jaumoulle est le deuxi�me � gauche, debout

D�clar� bon pour le service, je suis d�sign� pour le R�giment de Forteresse de Namur, en abr�g� R.F. N., pour 17 mois de service actif, et affect� au fort de Marchovelette lequel, avec d'autres, fait partie de la Position Fortifi�e de Namur.
Le 31 janvier 1938, apr�s �tre descendu du train � la gare de Namur, puis avoir pris le tram � vapeur - ligne Namur-Hannut - c'est l'arriv�e au fort avant midi avec h�bergement dans les baraquements en bois ...
Apr�s un mois d'instruction - par temps de neige et froid de canard - c'est la fi�vre et la scarlatine ... ! Comme il s'agit d'une maladie contagieuse, je suis soign� � l'h�pital militaire de Namur pendant deux mois, puis renvoy� � la maison encore pour deux mois, en convalescence. Pendant ce temps, j'ai pris 4 mois de retard pour l'instruction.
Mais � l'arm�e, tout a �t� pr�vu : lorsque je r�int�gre le r�giment, je suis pris en charge par un grad� pour l'instruction en plaine ainsi qu'� l'int�rieur du fort. Pour celle-ci, explications du fonctionnement de la coupole G.P. 75 (grande port�e), des autres coupoles ainsi que des casemates � mitrailleuses. En fait, j'ai re�u une instruction de luxe ... ce qui me vaut d'�tre d�sign� pour la coupole G.P. comme chargeur-tireur, car le soldat, � l'int�rieur du fort, doit �tre capable d'assumer plusieurs fonctions.
Le temps passe et, le 30 juin 1939, c'est la fin du service. Malheureusement, il n'est pas question de lib�ration car le P.P.R. (pied de paix renforc�) nous maintiendra sous les drapeaux jusqu'au 10 mai 1940...
Entre temps la vie s'organise, car apr�s une convocation aupr�s du commandant du fort, je suis d�sign� avec d'autres pour faire partie de l'A.T. (artillerie de tranch�e) et rejoindre le fort d'Andoy, charg� de tout le barda, fusil compris, par nos propres moyens ... Nous formons une section de 10 hommes, avec un obusier qui tire des obus � ailettes, dont la seule caract�ristique est l'impr�cision totale du tir ... ! Nous en ferons l'exp�rience.
Casern�s � la ferme Tillieux, � Limoy, entre les forts d'Andoy et de Maizeret, on nous d�signe un emplacement � l'entr�e d'un bois. Peu apr�s, on creuse un trou de la forme d'un quadrilat�re de 4 m sur 4 m, profond de 2 m, pour y recevoir les munitions qui arriveront au compte-gouttes ... (Je signale qu'il s'agit d'un obusier ayant servi en 14-18 !) Le trou n'ayant aucune protection, inutile d'ajouter qu'� la fonte des neiges, il y aura 50 cm d'eau, mais que nous importe cet inconv�nient : nous poss�dons tous nos "bottes personnelles".
Peu de temps apr�s notre arriv�e � Limoy, on nous d�signe une petite maison vide � Andoy, � ... 3 Km de la position. La maison est vide, sauf un vieux po�le qui nous rendra bien des services, et surtout de la chaleur.
Nous fabriquons des lits de fortune avec des planches r�cup�r�es � droite et � gauche; c'est mieux qu'� m�me le sol.
Poss�dant un dipl�me de boucher-charcutier, me voil� d�sign� pour la cuisine et l'entretien de la maison, avec la cons�quence d'�tre exempt du travail sur la position mais de devoir m'y rendre pour y porter le d�ner. Sur la photo de la petite maison � Andoy, on peut remarquer que j'y exerce une nouvelle profession : celle de barbier; il n'y a pas de sot m�tier !
Et c'est le 10 mai 1940. Bien inform�s sur les �v�nements par notre radio personnelle, nous rassemblons toutes nos affaires et nous nous installons sur la position pour y remarquer qu'un arbre g�ne compl�tement la vue.
Apr�s quelques tirs, nous nous rendons compte qu'il nous est impossible de l'abattre et comprenons seulement que, pour toucher un char ennemi, il nous faudra non pas de l'adresse, mais une chance inou�e.
Le 14 mai 1940, nous recevons l'ordre d'abandonner la position et de charger tout le mat�riel (sauf les munitions !!!) sur un camion.
Poss�dant nos v�los personnels, nous sommes d�sign�s � cinq hommes pour d�monter la ligne t�l�phonique qui nous relie au commandement. Il est plus que temps d'ob�ir aux ordres car nous entendons au loin un dr�le de bruit de moteur, qui n'est pas celui d'un camion. Les chars allemands sont au carrefour Quinaux. Nous d�valons � toute vitesse � travers bois vers la Meuse, passons le pont de Jambes terriblement encombr�, traversons la ville et nous sommes les derniers � passer le pont de Salzinnes car, quelques centaines de m�tres plus loin, nous entendrons le fracas de l'explosion ...
Sur la route de Charleroi, face aux ateliers de Ronet, c'est le bapt�me du feu (mitraillage par des avions allemands) et il y en aura d'autres, avec abandon du v�lo au milieu de la route et plong�e dans les foss�s.
Arriv�s au point de ralliement - centre de Mornimont - � l'effet d'y reprendre le camion, premi�re et immense d�ception : de camion point, et nous ne le reverrons jamais. (Apr�s la guerre, on a dit, sans contr�le possible, que le camion aurait saut� sur une mine, g�n�reusement plac�e par nos amis marocains.)
Nous sommes donc, avec mes quatre copains, dans l'obligation de continuer notre route � v�lo dans un incroyable d�sordre. Les nouvelles, mauvaises, circulent � vitesse acc�l�r�e. Nous n'irons pas loin, car � Tamines, nous sommes arr�t�s par les Marocains - Ils sont partout aux mauvais endroits. Cinq soldats belges � v�lo et sans arme, il faut avouer que c'est louche et il faudra l'arriv�e d'un lieutenant fran�ais qui, apr�s explications et v�rification des cartes d'identit�, nous permettra de continuer notre route.
La nuit tombe vite. Apr�s avoir trouv� une maison vide dans les environs de Charleroi, et des vivres - c'est le premier repas de la journ�e -, premier bain dans une vraie baignoire et un sommeil lourd de fatigue jusqu'au lendemain matin.
La fronti�re fran�aise pass�e, c'est l'arriv�e � Douai, incroyablement encombr�e de civils et de militaires et o� un sous-officier fran�ais nous guide vers une caserne o� il y a rassemblement des militaires belges. Mais apr�s un s�v�re bombardement, c'est la d�bandade � nouveau et la disparition de trois de nos camarades. Je reste avec Dalcq pour la suite des �v�nements.
Comme on ne s'occupe plus de nous, nous reprenons la route de la Belgique apr�s avoir essuy� plusieurs bombardements et mitraillages par les Stukas, pour constater que ces routes sont encombr�es d'un innombrable mat�riel anglais abandonn� � la sauvette.
Nous commen�ons � comprendre la r�alit� des choses ...
Apr�s avoir log� un peu partout, dans des �tables et des prairies, c'est l'arriv�e aux environs de Torhout, en pleine fournaise. On entend des tirs de canons de tous c�t�s.
Le 26 mai 1940, nous sommes r�quisitionn�s comme artilleurs, puis pour remplacer des troupes en premi�re ligne, et cela, toujours sans fusil. Puis c'est le 28 mai et la capitulation ...
C'est � ce moment que nous rencontrons les premiers Allemands, montant en ligne en bras de chemises, accroch�s au coude � coude et chantant � tue-t�te ... c'est plus impressionnant que leurs armes !!! Comme ils nous ont d�pass�s, nous esp�rons ne pas �tre prisonniers.
Le soir, nous cherchons un abri dans une �glise et � un certain moment, mon camarade Dalcq me dit qu'il a faim et qu'il faut trouver de quoi manger. Je m'endors, accabl� de fatigue. Le lendemain matin, il n'est pas rentr� et je ne le reverrai plus qu'apr�s la guerre, en 1945, car il est prisonnier ...
Je d�cide de sortir de l'�glise et je rencontre un officier belge qui est pr�cis�ment � la recherche des soldats perdus; il me dit que je dois me rendre dans l'usine de filature dont je n'ai pas conserv� le nom, o� l'on rassemble les soldats de toutes nationalit�s. On m'oblige � d�poser mon v�lo - en fait, c'est celui de mon fr�re, nouvellement achet� en 38 - chez un particulier affirmant que je le retrouverai d�s ma lib�ration (!)
Le lendemain, les Belges seuls doivent sortir de l'usine, car nous devons prendre chacun 3 chevaux fran�ais pour les conduire de p�ture en p�ture dans les villages voisins. Pendant ces quelques jours, nous sommes log�s et nourris dans une �cole. Le 10 juin 1940, nous embarquons les chevaux dans un train en partance pour l'Allemagne.
Le 11 juin, les Flamands sont lib�r�s ... au grand dam des cinq wallons restants. Enfin, le lieutenant (flamand) nous confie qu'il essaye de nous faire lib�rer par tous les moyens, ce qui sera fait le 12 juin. Nous nous pr�sentons devant un colonel allemand et, sans un mot, nous recevons un papier confirmant notre lib�ration. Retourn� aupr�s du particulier d�tenteur de mon v�lo, j'y apprend que les Allemands auraient pris ce v�lo ...
A 9 heures du matin, je suis seul sur la route vers Bruxelles; je fais du stop, une charrette d'abord, une camionnette de marchand de bi�re ensuite, qui me conduit � Bruxelles. Je traverse la ville, �tonn� de me trouver seul en uniforme belge. Personne ne m'inqui�te, ni dans un sens, ni dans l'autre, et, apr�s avoir pris le tram � la Place Rouppe pour Wavre, puis Jodoigne, je suis charg� par un camion jusque Jauche. Les 5 derniers kilom�tres � pied me paraissent terriblement l�gers et c'est la rentr�e � la maison vers 18 h, heureux de retrouver mes parents sains et saufs, apr�s 29 mois � l'arm�e sans interruption. Certains de mes camarades n'ont pas eu cette chance.
Seule ombre au tableau, mon jeune fr�re, entr� au service militaire le 15 avril 1940, n'est pas rentr� et on est sans nouvelles depuis le 20 avril... Il rentrera le 1er ao�t 1940, apr�s une singuli�re odyss�e en France (prisonnier aux environs de Bar-sur-Seine), mais ceci c'est une autre histoire !

Source : Bulletin du CLHAM TOME 5 - FASCICULE 4 - DECEMBRE 1992
https://www.clham.be/T5-04.html#Jaumoulle

Les destructions belges du 10 mai 1940 � Kanne

Fri, 27 Feb 2026 18:11:09 +0100

Aux premi�res heures du 9 au 10 mai, vers 1 h 30, le quartier g�n�ral du bataillon � Piringen re�ut le premier signal d'alerte. Celui-ci fut imm�diatement transmis aux compagnies. Toutes les �quipes de d�molition furent d�p�ch�es sur place par camion, bus et fourgonnette. Le sous-lieutenant Bruy�re du 21e bataillon du g�nie fut charg� par le commandant du fort �ben-�mael Jottrand de lancer les sept d�molitions � Kanne. Il utilisa pour cela des troupes de la section du lieutenant Fonteiniers. Les sites � d�truire �taient num�rot�s de D4 � D10 et se situaient tous de l'autre c�t� du canal, donc � l'est de Kanne. Le sous-lieutenant Bruy�re disposait de 7 sergents, 7 caporaux et 14 soldats pour chacun des sept objectifs.

D4 Au sommet du Muizenberg
D5 Kapelstraat derri�re la chapelle du Saint-S�pulcre
D6 Onderstraat pr�s de l'ancienne ferme-ch�teau de Harff
D7 Pont Jeker � Op 't Broek
D8 Pont Jeker � Brugstraat
D9 Pruis pr�s du cimeti�re
D10 Route vers Caestert

En pleine nuit, le lieutenant Bruy�re quitte Piringen avec ses hommes pour le sous-secteur du 2e r�giment de grenadiers. � 4 h 10, Bruy�re re�oit l'ordre du fort �ben-�mael de proc�der aux d�molitions D4 � D10 sur la rive est du canal Albert. Il se pr�cipite vers le pont et passe devant le bunker O, o� il demande au sergent Pirenne du fort de ne pas faire sauter le pont avant son retour avec son �quipe. Cependant, Pirenne a d�j� re�u l'ordre de d�molition et ne peut qu'attendre que Bruy�re et son �quipe aient travers� le canal. L'�quipe de Bruy�re r�ussit � effectuer six des sept d�molitions. Seule la d�molition de D8, le petit pont sur la rivi�re Jeker, �choue en raison d'un probl�me technique. Pendant que le lieutenant Fonteiniers effectue les travaux de d�molition sur l'autre rive du canal, le commandant d'�ben-�mael ordonne � nouveau de faire sauter le pont. Le commandant Pirenne ne put plus retarder la destruction du pont, qui explosa. La voie de retour des sapeurs �tant d�sormais coup�e, on chercha une embarcation pour rejoindre la rive ouest amie. Selon le r�cit d'Alain Pelzer, Bruy�re parvint � transporter une vingtaine de soldats sur la rive ouest � trois reprises. Il s'agissait principalement de grenadiers et d'une des �quipes de Bruy�re. Un des groupes embarqua, mais durant la travers�e, des parachutistes allemands du groupe Eisen ouvrirent le feu sur le lieutenant et ses hommes, contraignant les Belges � se rendre imm�diatement et � d�barquer comme prisonniers de guerre. Le lieutenant Bruy�re subit le m�me sort.
Harry Bovens, soldat de la 14e Ligne , �tait en permission chez ses parents � Kanne. Avec deux gendarmes auxiliaires de Kanne, il rejoignit un des groupes (l'escouade de d�molition D10, sur la route de Caestert) et tenta de traverser, mais ils �chou�rent car l'embarcation �tait amarr�e sur la rive oppos�e. Ils tentent de traverser le pont d�truit, mais lui et ses compagnons sont contraints de se rendre aux parachutistes allemands sur la rive est. Ils sont conduits sur les hauteurs de Tiendenberg, puis attaqu�s par un avion allemand. Vingt-quatre Belges et trois soldats allemands sont tu�s. Les autres sont d�port�s en Allemagne comme prisonniers de guerre via Maastricht.
Source : Texte d�Alain Pelzer
https://heemkundekanne.be/vers-van-de-pers/vernielingen-op-10-mei-1940-in-kanne/

Deux t�moignages de soldats belges de leur campagne des 18 jours en mai 1940

Wed, 31 Dec 2025 10:34:29 +0100

Pierre C�lis
15e Artillerie (3e Corps d'Arm�e).

Le 10 mai 1940, nous �tions stationn�s � Grivegn�e, pr�s de Li�ge. Bien que nous entendions des grondements sur le canal Albert, le calme r�gna dans notre secteur toute la journ�e. Ce n'est que vers le soir que nous avons re�u l'ordre d'atteler les chevaux. J'�tais chef de convoi .(Artilleur) et nous avons d� aider � d�placer notre obusier de 155 mm de sa position. Ce fut une t�che ardue, car la machine �tait rest�e immobile pendant presque toute la mobilisation. J'ai toujours trouv� �trange que nous, les artilleurs, ayons d� rendre nos fusils quelques jours avant le d�barquement, avec la promesse de recevoir des revolvers. C'�tait cens� �tre plus pratique. J'ignore qui a donn� l'ordre, ni s'il y a eu man�uvre d�loyale, mais le r�sultat fut que nous nous sommes retrouv�s sans armes personnelles pour nous d�fendre le 10 mai. Quoi qu'il en soit, t�t le matin du 11 mai, notre batterie est partie et, vers 4 heures du matin, nous avons travers� la Meuse � Li�ge. Personne ne nous a dit o� nous allions. Une fois la travers�e termin�e, plusieurs avions allemands sont apparus au-dessus de nous. Nous avons imm�diatement mis pied � terre, mais miraculeusement, les Allemands nous ont laiss�s tranquilles. Peut-�tre parce que nous ne nous dirigions pas vers le front. � Bierset, sur la rive gauche de la Meuse, nous nous sommes cach�s dans un bois et avons laiss� nos canons le long de la route. De temps � autre, nos mitrailleuses tiraient quelques coups, mais sans r�sultat. Vers 17 heures, nous quitt�mes nos abris et venions � peine de rejoindre la route lorsqu'une vingtaine de Stukas ouvrirent le feu sur nous. J'eus alors l'impression que les Allemands connaissaient tous nos mouvements � l'avance (le m�decin du r�giment, soit dit en passant, �tait un germanophone originaire des Cantons-de-l'Est). D�s lors, ce fut chacun pour soi. Pris de panique, nous nous enfu�mes, abandonnant chevaux et armes. Je passai la nuit chez un fermier � Bierset avec quelques autres soldats. Le lendemain, nous trouv�mes des v�los, probablement ceux des Chasseurs des Ardennes, et nous repr�mes notre route. Nous p�dal�mes � travers les files de r�fugi�s en direction de Huy. Les r�fugi�s ne nous appr�ciaient gu�re, craignant que nous n'attirions l'attention des avions. Passant par Huy et Namur, nous arriv�mes � Charleroi. Les habitants nous accueillirent avec une grande hostilit�. On ne nous a m�me pas donn� un verre d'eau, et on nous disait : � Si vous avez soif, allez boire au canal Albert. � C'�tait le troisi�me ou le quatri�me jour de la guerre, et nous avons d�cid� de prendre la route pour les Flandres. Apr�s pr�s de 100 km, nous sommes arriv�s � Lichtervelde, o� la gendarmerie a tamponn� nos passeports pour �viter d'�tre punis comme d�serteurs. Avec des soldats de diff�rentes unit�s, nous avons �t� entass�s dans des camions et envoy�s au front. Le voyage fut bref, car cinq kilom�tres plus loin, des avions allemands ont ouvert le feu sur notre convoi. Une fois de plus, il a fallu sauver ce qui pouvait l'�tre . J'ai ensuite err� pendant quelques jours jusqu'� ce que, peu apr�s la capitulation, je sois fait prisonnier � Kortemark. C'�tait la premi�re fois que je voyais un soldat allemand d'aussi pr�s�

Jean Beunekens,
1er Grenadiers

J'�tais lance-grenades au 1er r�giment de grenadiers, stationn� � Tessenderlo. Le 10 mai, � quatre heures du matin, l'alarme retentit, mais personne ne se doutait que les Allemands allaient envahir notre pays. Pour nous, ce n'�tait qu'un exercice de plus. Le mois pr�c�dent, nous avions souvent couru les deux kilom�tres s�parant notre caserne de Huist de nos positions le long du canal Albert. De ce fait, un tiers de notre r�giment n'avait pas ses armes ce matin-l�. Vers six heures, des chasseurs allemands apparurent au-dessus de nos positions, bient�t suivis de trois bombardiers (nous les avons d'abord pris pour des Belges ou des Fran�ais !). Heureusement, ils ne nous attaqu�rent pas. Nous aurions �t� une cible de choix, car la plupart des soldats avaient quitt� leurs positions et suivaient les avions � d�couvert. � une vingtaine de m�tres de moi, un soldat de la compagnie francophone se mit soudain � tirer avec sa mitrailleuse antia�rienne. C'�tait un certain Jacquemeyns, un boxeur assez connu � l'�poque. Un des bombardiers prit feu et s'�crasa quelques secondes plus tard. Les chasseurs nous attaqu�rent alors et nous nous dispers�mes. Rien de bien important ne se passa ce jour-l�. Nous appr�mes cependant que notre 2e r�giment de grenadiers �tait sous un feu nourri aux alentours d'�ben-�mael et avait d�j� subi de lourdes pertes. Puis, le 11 mai, l'ordre arriva d'abandonner nos positions et de nous replier vers l'ouest. Et ce, alors qu'aucun coup de feu n'avait quasiment �t� tir� ! Tous les soldats �taient lourdement charg�s. Je devais aussi porter la partie de ma compagnie qui servait de lance-grenades. Il disparut � un moment donn� (je ne me souviens plus exactement quand) et je ne l'ai jamais revu. Ainsi, pendant toute la campagne, je portai 25 kg : sac � dos, revolver, pelle, lance-grenades et munitions. � Lierre, la compagnie s'arr�ta et nous dumes imm�diatement commencer � creuser des tranch�es . Nous n'y rest�mes pas longtemps� jour apr�s jour, nous battions en retraite. Et � chaque fois, le m�me sc�nario : s'arr�ter, creuser, puis avancer tandis que les Allemands nous pilonnaient de loin avec leur artillerie. C'�tait �puisant. Vers le 16, nous sommes arriv�s � Zelzate, sur le canal de Gand � Terneuzen. De l�, nous avons tir� sur l'avant-garde allemande qui commen�ait � p�n�trer en Flandre z�landaise. Ce fut la premi�re et unique fois que j'ai utilis� mon DBT.

Nous avons ensuite continu� notre route vers Maldegem. La faim nous tenaillait. Pendant des jours, nous n'avons pas aper�u de cantine. Nous vivions de ce que nous donnaient les r�fugi�s, allant parfois chercher quelques poulets dans une ferme. J'avais aussi pris l'habitude de rel�cher les animaux dans chaque ferme abandonn�e ; j'avais travaill� dans une ferme pendant des ann�es. Par exemple, � Maldegem, j'ai � lib�r� � un taureau, mais l'animal venait � peine de sortir de son �table qu'un soldat affam� l'a abattu et a partag� le butin avec ses camarades. � Adegem, non loin de l�, nous �tions de nouveau sous un feu nourri d'artillerie. Des rumeurs circulaient aussi selon lesquelles il n'y avait aucun Allemand sur place, mais qu'un sergent belge, un certain De Gendt, avait donn� l'ordre d'ouvrir le feu apr�s avoir �t� surpris par des vaches �gar�es. Pris de panique, ils auraient alors tir� � tout va. � ce moment-l�, ma compagnie �tait en r�serve, je ne sais donc pas quelle part de v�rit� cela rev�t. Mais il est certain que plusieurs gar�ons sont morts cette nuit-l�. Le 26 mai, notre r�giment arriva � Rumbeke, un hameau de Roulers, o� nous pr�mes position autour du ch�teau. Nous y f�mes bombard�s sans rel�che pendant deux jours, et des dizaines d'hommes furent tu�s. Le jour de la reddition, nous recev�mes l'ordre de nous positionner au sud de Roulers. Nous continu�mes le combat jusqu'� 7 ou 8 heures du matin, quelques heures seulement apr�s la capitulation officielle. C'est durant ce court laps de temps que la plupart des grenadiers furent tu�s. J'ai moi-m�me vu trois hommes tomber � mes c�t�s. On nous dit ensuite que nous devions couvrir la retraite d'une unit� anglaise et le red�ploiement des 3e et 5e r�giments d'infanterie. Bien que cette derni�re mission f�t, bien s�r, totalement inutile. Vers 8 heures du matin, nous f�mes faits prisonniers, et c'est seulement alors que nous appr�mes la reddition de l'arm�e ! Apr�s une marche �puisante, nous f�mes embarqu�s dans des wagons � Courtrai, en direction de l'Allemagne. Cependant, la gare fut bombard�e par un avion anglais, ce qui endommagea les voies ferr�es et rendit le voyage impossible. Escort�s par quelques Allemands, nous avons continu� � pied. J'ai tent� de m'�chapper du convoi � plusieurs reprises, mais j'ai �t� arr�t� � chaque fois. Finalement, j'y suis parvenu et j'ai trouv� refuge dans une ferme � Audenarde. L�, on m'a donn� des v�tements civils. C'est ainsi que j'ai rejoint Bruxelles en passant par Ninove, o� vivaient mes parents.

Source :
https://www.dbnl.org/tekst/vos_066belg01_01/vos_066belg01_01_0005.php

La mobilisation

Sat, 29 Nov 2025 11:41:38 +0100

L'essentiel de l'arm�e belge �tait divis� en trois cat�gories d'unit�s : les unit�s actives, les unit�s de 1�r�serve et les unit�s de 2�r�serve. Les unit�s actives �taient compos�es des plus jeunes recrues, dont les connaissances militaires �taient encore fra�ches. Les soldats l�g�rement plus �g�s �taient affect�s � la 1�r�serve, et les plus �g�s � la 2�r�serve.
R�giments actifs : classes 36, 37, 38 et 39
Premiers r�giments de r�serve : classes 32, 33, 34 et 35
Deuxi�mes r�giments de r�serve : classes 28, 29, 30 et 31

L'arm�e belge fut mobilis�e pour la premi�re fois le 27 septembre 1938, en raison de l'imminence de l'invasion nazie des Sud�tes tch�coslovaques. Cinq classes de r�servistes furent appel�es � former, avec la classe d�j� sous les armes, les six divisions d'infanterie actives et les six divisions d'infanterie de la 1re r�serve.
Le moral des soldats rappel�s est excellent ; ils sont heureux de revoir leurs camarades de classe, et cela est f�t� avec enthousiasme dans les caf�s.
Le 30 septembre, le danger de guerre �tait �cart� ; les Fran�ais et les Anglais �taient parvenus � un accord avec Hitler selon lequel la Tch�coslovaquie pouvait �tre annex�e � son Reich.
Le 2 octobre, le gouvernement belge a d�cid� d'une d�mobilisation acc�l�r�e, ce qui a entra�n� la dissolution imm�diate de tous les r�giments.
Le soir venu, des groupes de soldats d�ambulaient le long des routes et de nombreux trains militaires entravaient le trafic ferroviaire normal.
Le mat�riel abandonn� fut r�cup�r� par les r�giments actifs. Des mitrailleuses l�g�res jonchaient les rues, m�l�es � des chaussures et autres �quipements. Des v�tements militaires furent retrouv�s dans des granges, � c�t� de harnais. La situation �tait si critique qu'un agriculteur appela Li�ge trois jours apr�s la d�mobilisation : chevaux, ambulances, trousses m�dicales, harnais et mat�riel bloquaient les b�timents de sa ferme. Le m�decin, les infirmi�res et tous ceux qui avaient �t� rappel�s �taient rentr�s pr�cipitamment chez eux, abandonnant tout sur leur passage.
Le 26 ao�t 1939, quelques jours avant l'invasion de la Pologne par l'arm�e allemande, l'arm�e belge se mobilisa pour la deuxi�me fois. Cette mobilisation se d�roula plus facilement qu'en 1938.
Afin de ne pas trop perturber le bon fonctionnement du pays, la mobilisation a �t� divis�e en plusieurs phases :

Phase A (26 ao�t 1939)
1re, 2e, 3e, 4e, 5e et 6e divisions d'infanterie
1re division des chasseurs ardnnais
1er r�giment de cyclistes fronti�res, 2e r�giment de cyclistes fronti�res et bataillon de cyclistes fronti�res du Limbourg
1re division de cavalerie
2e division de cavalerie
Les 1er, 2e et 3e r�giments d'aviation, ainsi que les unit�s de soutien
1er R�giment de D�fense Anti-A�rienne
2e R�giment de D�fense Anti-A�rienne
Troupes de forteresse de Namur, Li�ge et Anvers
une partie des unit�s de soutien
La phase B suivra le 28 ao�t.
8e et 11e divisions d'infanterie
2e division des chasseurs des Ardennes

En raison de la rapidit� des �v�nements, la phase C est d�clar�e le 1er septembre, lorsque les troupes allemandes envahissent la Pologne.
7e, 9e, 10e et 12e divisions d'infanterie
1er r�giment l�ger, 2e r�giment l�ger
Transport des troupes
Les troupes ferroviaires
Unit�s territoriales
Une partie des troupes de ravitaillement

La phase E, la mobilisation g�n�rale, aura lieu le jour m�me de l�attaque (10 mai 1940).
Plus de 600 000 civils seraient appel�s � prendre les armes � soit plus de 8 % de la population.
La qualit� du cantonnement d�pend des possibilit�s offertes par les cantonnements. Au d�but de la mobilisation, les �coles et les b�timents publics furent r�quisitionn�s; plus tard, des baraquements en bois furent construits � proximit� des positions.
La mobilisation massive d'hommes entrave le fonctionnement �conomique du pays.
Sous la pression du Parlement, le gouvernement accorde toute une s�rie d'exemptions :
En octobre, ce furent les mineurs (un r�giment du Hainaut perdit 700 hommes) et les ing�nieurs des mines qui furent les suivants � �tre d�mobilis�s.
Vient ensuite le tour des p�res de familles nombreuses.
M�decins et infirmi�res.
Le personnel enseignant.
Des repr�sentants du minist�re des Finances et des responsables municipaux.
Et le secteur r�clame �galement le retour de ses sp�cialistes.
Pour remplacer les soldats exempt�s, il fallut faire appel aux miliciens plus �g�s, qui, naturellement, rechignaient � prendre la place des plus jeunes. Tandis que les soldats exempt�s pouvaient travailler et gagner leur vie comme d'habitude, ceux qui portaient les armes recevaient initialement une solde de 30 centimes (anciens francs belges) par jour. Plus tard, cette solde fut port�e � un franc par jour (le prix d'un verre de bi�re), et une allocation de milice de 8 � 12 francs par jour fut accord�e.

Une photo tr�s rare de soldats belges et allemands � la fronti�re belgo-allemande en 1939.
Collection -
A. Vandewalle.

Le rude hiver (l'hiver 39-40 fut tr�s froid), les exemptions, la d�tresse de leurs familles et le sentiment d'inutilit� de leur sacrifice ont rendu amer les soldats, qui ne cessent de r�p�ter :
��Si le pays est en danger, cela s'applique � tous. S'il n'y a pas de danger, nous sommes lib�r�s.��
Cette situation, conjugu�e � la propagande ennemie, provoque des troubles dans plusieurs r�giments. La discipline est difficile � maintenir dans les cantonnements. La seule sanction efficace est la suppression des permissions.

Sources :
https://meetjesland1940.be/mobilisatie.html

Sur le canal L�opold.

Thu, 30 Oct 2025 09:48:59 +0100

Samedi 25 mai 1940 au 1er R�giment de Carabiniers-Cyclistes.

Une patrouille quitte la 1re compagnie, cette fois dirig�e par le commandant de compagnie en personne. Le lieutenant Jonckheere emm�ne avec lui quatre de ses soldats : le sergent Van Boom, le sergent Le Grand, ainsi qu'un caporal et un soldat inconnus.
La patrouille atteignit le ��Graaf Jansdijk�� au nord-est de Sint-Laureins sans trop de difficult�s, puis traversa le village jusqu'� l'ouest du ��Leemweg��, qui m�ne � Eeklo. Chemin faisant, ils s'arr�t�rent � deux reprises lorsqu'une voiture blind�e allemande fut aper�ue au loin. Jonckheere et son escouade rencontr�rent alors un groupe plus important de v�hicules ennemis sur le point d'entrer � Sint-Laureins. Les soldats se baiss�rent derri�re une haie � environ cinq m�tres de la colonne et rest�rent silencieux. Au bout d'une vingtaine de minutes, l'officier d�cida de tenter de regagner la rive belge du canal. Les cinq hommes travers�rent la route en courant et s'arr�t�rent un peu plus loin, parmi les maisons du village. Le sergent-chef Van Boom et le sergent Le Grand manquaient � l'appel. Le lieutenant Jonckheere attendit, mais d�cida que le temps pressait et retourna � sa compagnie avec le caporal et le soldat restants. Vers 11 heures, le lieutenant Jonckheere put rendre compte de ce qui s'�tait pass� � Sint-Laureins. En quelques minutes, les canons du IV/19A ouvrirent le feu et bombard�rent la position allemande signal�e.
Lorsque le sergent-chef Jos� Van Boom pourra lui aussi revenir quelque temps plus tard, il sera �tabli que le sergent Michel Le Grand a �t� bless� par balle alors qu'il traversait le ��Leemweg��. Le sergent est vraisemblablement d�c�d� sur le coup.

Le Grand Michel.
Sergent 1er r�giment de Carabiniers � Cyclistes, 3/I
N� � Saint-Josse-Ten-Noode le 29 d�cembre 1916. D�c�d� � Saint-Laurent le 27 mai 1940.

Peu apr�s midi, un v�hicule blind� appara�t pr�s des vestiges du pont sur la digue de ��Sint-Janspolder��. Le v�hicule allemand est d�truit par les tirs du canon antichar C47 et du chasseur de chars T13 qui soutenait la 1re compagnie. Celle-ci envoie imm�diatement une nouvelle patrouille apr�s l'incident. Trois des quatre membres d'�quipage sont retrouv�s morts dans leur v�hicule endommag�. Le quatri�me soldat semble avoir r�ussi � s'�chapper. (Archives belges - 18daagseveldtocht.be)

Le v�hicule blind� en question est un ��Landsverk M38�� du constructeur su�dois AB Landsverk.
Ce v�hicule blind� appartenait initialement � l'arm�e n�erlandaise, mais il a �t� saisi, avec plusieurs autres v�hicules Landsverk, par la 227� I.D. allemande et utilis� par son unit� de reconnaissance (Aufkl�rungs Abteilung).
Le ��Landsverk�� fut d�truit par plusieurs obus du canon antichar belge C47, et l'�quipage allemand compos� de cinq hommes, p�rit.Il s�agissait de :

L�Uffz Wilhelm Bolles,
L�Obergefreiter Egon Murschall,
Les Sch�tze Anton Ambour, Sch�tze Goswin, Welter et le Sch�tze Gerhard St�rmer.

Les soldats tomb�s furent enterr�s � 50 m�tres du pont d�truit. Leurs tombes �taient marqu�es d'une croix portant leurs noms, sur laquelle �tait grav� un casque transperc�.
En 1942, leurs corps furent exhum�s et transf�r�s au cimeti�re allemand de l��poque et situ� � Deinze.

Le ��Landsverk�� d�truit au canal L�opold (photo - www.landsverk-m38.nl).

Sources bibliographiques et iconographiques
Information re�ue de Robin Buysse:
https://meetjesland1940.be/aan-het-leopoldkanaal.html

Un homme du 18�R�giment de Ligne, le sous-lieutenant Roland Ansquer.

Wed, 30 Jul 2025 09:51:07 +0200

Ecrit par le Capitaine G. VERNIERS, paru dans la revue des Amis des Anciens Combattants de 1940 du 18e R�giment de Ligne en 1947, d'apr�s le "Journal de Campagne" du
Cdt de Leu de C�cil, commandant la Compagnie du Nord du 2e �chelon du 18e R�giment de Ligne.
La tactique employ�e par l'attaquant allemand en 1940 n'�pargna ni la r�serve ni la ligne de tir. Le 10 mai, d�s l'aube, le deuxi�me �chelon du 18e r�giment de ligne fut attaqu� avec autant de vigueur que le premier.
Apr�s les planeurs et les parachutistes, ce sont des tirs meurtriers et des bombardements qui ont fait rage toute la journ�e, qui, bien que bouleversant le terrain, n'ont pas r�ussi � �branler le courage des d�fenseurs.
La nuit printani�re fut courte. Elle semblait interminable. Chaque fus�e lumineuse t�moignait de l'expansion des dispositifs d'attaque de l'ennemi.
Le 11 mai, � 5 heures du matin, le commandant de Leu de C�cil, commandant de la compagnie Nord du 2e �chelon, jura au sous-lieutenant Ansquer de tenir co�te que co�te jusqu'� l'arriv�e des secours alli�s. Malheureusement, il ne put fournir � son chef de peloton les munitions demand�es.
Durant ces minutes �trangement calmes qui pr�c�d�rent la bataille, Roland Ansquer dut passer en revue toute sa vie et faire le point sur ses ressources.
Il �tait licenci� en sciences sociales et politiques. Le ministre de la D�fense nationale l'avait f�licit� pour les brillants r�sultats de ses �tudes militaires.
Sa jeune �pouse lui avait donn� une fille cinq ou six jours auparavant. D'autres y avaient trouv� un motif de faiblesse. Ansquer en tira davantage de courage.
Il n'avait pas attendu l'�toile d'officier pour prendre conscience de son devoir militaire. D�j� caporal, il avait �tonn� ses camarades par sa volont� et son sens du commandement. Le 9e r�giment de ligne gardait de lui un merveilleux souvenir. Le calme trompeur de la mobilisation n'avait pas affaibli son caract�re. Une volont� lucide et un moral solide portaient son esprit combatif au sommet. Et c'est � cela que tout se jouerait !
� 6 heures, un bataillon allemand passa � l'attaque. � 7 heures, le peloton de droite ne pouvait plus tenir ses positions. Le bataillon de r�serve et le peloton Ansquer r�sist�rent courageusement.
� sept heures et quart, le peloton du sous-lieutenant Ansquer �tait encercl�. Aucune aide n'�tait � esp�rer ! Bient�t, les munitions allaient manquer. Arriv� au point o� la voix �tait audible, l'assaillant ordonna au jeune officier de se rendre.
- � Vous verrez, s��cria Ansquer, comment un officier belge se rend ! �
Il monta sur le parapet de la tranch�e, saisit une mitrailleuse et tira sa derni�re cartouche sur l'ennemi.

Il est mort cribl� de balles.

Pas une seule munition n'est rest�e sur la position.
Roland Ansquer fut provisoirement enterr� � Vroenhoven, mais il fallut attendre 1986 pour que sa tombe soit retrouv�e. Apr�s de longues recherches men�es par son fr�re Andr� et le couple Coddens, qui avaient failli abandonner apr�s des ann�es de lutte aupr�s des administrations du minist�re de l'Int�rieur, de la Province et de la Municipalit�, la tombe fut retrouv�e, principalement gr�ce au travail de d�tective du couple Kwanten de Hees. Les tombes de trois soldats tomb�s au combat furent d�couvertes : Roland Ansquer, Andr� Coddens et Marcel Vandenberghe. Il semble que les autorit�s � officielles � susmentionn�es aient manifest� une vive opposition. Selon le Belang van Limburg du 13 mai 1986 : � Une fois la d�couverte des tombes connue, les autorit�s officielles se montr�rent soudain beaucoup plus conciliantes et veill�rent � ce qu'une petite parcelle comm�morative soit am�nag�e pour les trois soldats dans le nouveau cimeti�re, � c�t� du monument aux morts. �

Sources bibliographiques et iconographiques :
https://blog.seniorennet.be/tfront1940/archief.php?ID=861308

La chute de Louvain le 14 et 15 mai 1940

Sun, 29 Jun 2025 11:12:03 +0200

Les troupes allemandes avancent

Dans l'apr�s-midi du 14 mai, les Britanniques et le 6e r�giment de chasseurs � pied retiennent leur souffle.
Ils re�urent un message selon lequel la 19e division d'infanterie allemande , dirig�e par le g�n�ral de division Otto von Knobelsdorff, avan�ait de Diest en passant par la Staatsbaan en direction de Louvain.
Les ponts ont explos�
� partir de 16h30, les premi�res salves se font entendre dans le quartier de la gare. Dans l'espoir de ralentir l'avanc�e allemande, les ing�nieurs britanniques d�truisirent les ponts de Tiensesteenweg et de Diestsesteenweg entre 17h00 et 18h00.

Les habitants d�un quartier de la Diestsesteenweg ont �rig� une barricade de fortune, laquelle ne servira � rien

Un soldat britannique fait saut� le pont de la Tiensesteenweg

La bataille de Louvain �clate

Les troupes d'infanterie allemandes pouvaient compter sur le soutien de l'arm�e de l'air allemande dans leur attaque. Mais l'artillerie allemande et britannique a �galement particip� aux combats ce jour-l�. L'abbaye de Vlierbeek �tait situ�e � deux pas des deux positions. L'artillerie allemande �tait positionn�e � l'est de Louvain, plus pr�cis�ment � Korbeek-Lo et Lovenjoel. L'artillerie anglaise �tait positionn�e � l'ouest de la ville, avec notamment des positions de tir entre Veltem et Bertem. Un duel de plusieurs jours entre ces unit�s d'artillerie ennemies a commenc�.

Sous-lieutenant Auguste Catoire

� Blauwput, vers 18 heures, la 7e compagnie du 6e r�giment de chasseurs � pied se heurte aux Allemands qui avancent et qui tirent sur eux depuis les maisons de la Diestsesteenweg. Le commandant de peloton, le sous-lieutenant Auguste Alfred Catoire, fut mortellement bless� lorsque l'ennemi prit d'assaut son nid de r�sistance le plus avanc�. Ses hommes abandonn�rent alors leurs positions, mais son commandant de compagnie, le lieutenant A. Rose, regroupa le peloton en fuite et lan�a une contre-attaque, avec l'appui-feu des Britanniques. Gr�ce � cette action, le lieutenant A. Rose put r�occuper les deux nids de r�sistance arri�re du peloton Catoire. Vers 20h45 Les diff�rentes voies ferr�es de Blauwput �tait de nouveau entre les mains des Alli�s. A partir de 21 heures, les Belges rompent le contact et se retirent d�finitivement. Le sort de Kessel-Lo et de Louvain �tait d�sormais enti�rement entre les mains des Britanniques.
Le sous-lieutenant Auguste Alfred Catoire, fut enterr� peu apr�s l'�v�nement dans une fosse commune sur le Brugberg (Diestsesteenweg). Il fut ensuite lui aussi transf�r� au cimeti�re de l'abbaye de Vlierbeek le 26 juin 1940 sous la conduite du moine b�n�dictin Joseph Kreps.
Le 23 juillet 1940, il est ensuite transf�r� au cimeti�re de Braine-le-Comte - dans la province de Hainaut - o� il est inhum� dans la tombe familiale de ses beaux-parents (Armand Dessart et Marie Anne Bouffiaux). Auguste est n� le 13 novembre 1913 � Gilly, pr�s de Charleroi. Avant la guerre, il �tait instituteur � l'�cole primaire de la commune d'Espierres. Il d�c�de � l'�ge de vingt-six ans, laissant derri�re lui son �pouse Madeleine Dessart et leur fille Marie Claire, n�e le 15 d�cembre 1939. Apr�s le 14 mai 1940, la jeune fille n'a plus jamais eu la chance de revoir son p�re�

Source : Abbaye de Vlierbeek :
https://www.abdijvanvlierbeek.be/de-18daagse-veldtocht/14-mei-1940/
Iconographie :
I.W.M (Londres) et Peter Taghon. (Belgique)

Les combats au canal de d�rivation de la Lys en mai 1940

Fri, 30 May 2025 11:53:56 +0200

Le 25 mai � 04h10, l'artillerie belge tire des obus sur la t�te de pont allemande de Ronsele et � 04h30, le 1er bataillon de la 22e ligne avance, pr�c�d� d'un

barrage d'artillerie effectu� par le 2e groupe de la 7e artillerie. Les trois compagnies du bataillon, d�ploy�es sur un front de 650 m, se dirigent droit vers le canal. La 2�me Compagnie est � gauche, la 3�me au milieu et � droite la 1�re Compagnie et l'escadron cycliste avancent le long de la route menant de Ronsele au canal. A l'extr�me droite, la 9e compagnie de la 2e ligne participe � l'op�ration et glisse prudemment le long de la digue du canal qui la cache � la vue de l'autre rive.
La 2�me compagnie progresse lentement. Son chef, le lieutenant Bruyseraede, est bless� et doit �tre �vacu�. La 3e compagnie avance �galement lentement, malgr� le bon exemple du major Feyerick, qui se bat le fusil � la main. La 1�re Compagnie, par contre, parvient � avancer r�guli�rement tout en nettoyant les maisons sur la route de Ronsele, mais son commandant, le capitaine-commandant Baeten, est bless�.
Les mitrailleuses allemandes se concentrent sur le v�hicule � chenilles T13, qui est transperc� � plusieurs reprises par des balles antichars et ses trois membres d'�quipage sont touch�s. Le conducteur bless� recule alors pour aider ses camarades � rejoindre le poste de secours. Comme le v�hicule � chenilles ne revient pas assez vite, le lieutenant Osselaer de l'escadron cycliste va le chercher et prend sa place derri�re le volant. Une fois qu'il atteint � nouveau la ligne de tir, il d�truit six mitrailleuses ennemies. Aussit�t, une centaine d'Allemands l�vent les mains et se rendent, � la grande surprise des soldats belges qui pensaient n'en avoir qu'une quarantaine en face. Ensuite, les prisonniers sont fouill�s pour voir s�ils n�ont plus d�armes. Tout se passe lentement jusqu'� ce que soudain surgisse de la foule un officier allemand qui ne supporte plus la n�gligence des Belges. Deux ou trois ordres s�v�res suffisent pour disposer les prisonniers en rangs bien nets afin que l'enqu�te puisse se d�rouler de mani�re ordonn�e et r�guli�re. Dans l'apr�s-midi, la position est reprise, malgr� la r�sistance de l'artillerie allemande. Cinq officiers et deux cents soldats du 309e r�giment d'infanterie allemand furent captur�s. Gr�ce � la 22e ligne, la situation fut r�tablie, mais cela co�ta la vie � une trentaine de soldats belges, dont le major Feyerick et trois autres officiers.

Le major chevalier Robert Leon Feyerick, qui dirigeait l'attaque, fut gri�vement bless� lors de la contre-attaque du 25 mai, il mourut de ses blessures le 18 juin 1940.

Dans la nuit du 24 au 25 mai 1940, le 1er sergent Pieters et ses soldats montaient la garde dans les foss�s de la Leysebootstraat, � la limite de Ronsele - Oostwinkel. A 4h30 du matin, la contre-attaque d�bute et le 1er bataillon du 22e de ligne , d�ploy� sur une seule ligne, avance vers le canal de Schipdonk. A ce signal, les mitrailleuses de gauche et de droite devaient entrer en action. Les soldats h�sitants furent encourag�s par Pieters et il tira lui-m�me une mitrailleuse en position et donna l'exemple par son intr�pidit�. Pistolet � la main, il avan�a avec ses hommes et chargea l'ennemi. Il est tomb� dans un champ de ma�s sous les tirs meurtriers des balles ennemies. Il devait �tre environ 5 heures du matin.
Il a �t� enterr� par ses camarades pr�s du lieu de ces combats acharn�s. Seulement un mois plus tard, le 15 juin 1940, il est transf�r� au cimeti�re municipal o� il repose toujours dans le cimeti�re d'honneur.

Un T13. Ce mod�le a �t� utilis� lors de la contre-attaque � Ronsele.

Source : Extrait d�une page web :
https://meetjesland1940.be/25-mei-1940.html